En bref : en carrière et en cimenterie, le pont-bascule pèse des camions lourds, à forte cadence, dans un environnement poussiéreux et abrasif. Il faut une capacité suffisante (souvent 60 à 120 tonnes), une longueur adaptée aux ensembles routiers (16, 18 ou 24 mètres), une structure robuste et un entretien régulier. Chez MEDATA, un pont-bascule est proposé entre 120 000 et 560 000 MAD selon le modèle.
Les contraintes d'un site de carrière ou de cimenterie
- Charges lourdes et répétées : semi-remorques, bennes et toupies passent toute la journée.
- Poussière et boue : elles s'accumulent sous le tablier et autour des capteurs.
- Chocs : freinages, accélérations et manœuvres sur la plateforme.
- Cadence : les files d'attente coûtent cher ; la pesée doit être rapide et fiable.
Quelle capacité et quelle longueur ?
La capacité doit couvrir le véhicule le plus lourd attendu, avec une marge. La longueur doit permettre de peser l'ensemble du véhicule en une seule fois.
| Configuration | Usage |
|---|---|
| 16 m | Camions porteurs, sites où l'espace est limité |
| 18 m | Configuration fréquente pour les semi-remorques |
| 24 m | Ensembles longs, sites à fort trafic |
| 60 à 120 t | À choisir selon le poids maximal des véhicules et l'évolution de l'activité |
Voir notre guide 60, 80, 100 ou 120 tonnes. Exemple de réalisation : installation d'un pont-bascule 24 m et 120 tonnes à Nador.
Hors-sol ou en fosse ?
- Hors-sol : génie civil plus limité, nettoyage et accès aux capteurs plus faciles. C'est souvent le choix le plus pratique en carrière, à condition de disposer de la place pour les rampes.
- En fosse : circulation de plain-pied et emprise réduite. En revanche, la fosse doit être nettoyée régulièrement et bien drainée, car la boue et la poussière s'y accumulent.
- Métal-béton : une surface de roulement en béton, très résistante aux passages intensifs.
Comparez les solutions dans notre comparatif hors-sol, fosse et mobile.
Protéger la structure et les capteurs
- Galvanisation complète : elle protège la structure métallique de la corrosion. Lire : pont-bascule galvanisé ou peint ?
- Capteurs : privilégier des capteurs étanches et bien protégés. Les capteurs numériques facilitent le diagnostic sur un site exigeant. Voir capteurs analogiques, numériques ou ATEX.
- Foudre et surtensions : les sites isolés y sont exposés. Voir notre article dédié.
Automatiser la pesée des camions
Avec le logiciel Uranus Truck, la lecture des plaques, des barrières et un afficheur extérieur, le chauffeur peut être pesé sans descendre de son camion. Les données (client, produit, chantier de destination) sont enregistrées et exportées automatiquement. Voir automatisation ANPR, RFID et barrières.
Entretien sur un site poussiéreux
- Nettoyer régulièrement sous et autour du tablier.
- Vérifier les butées, les câbles et la boîte de jonction.
- Contrôler l'état des rampes et des fondations.
- Faire vérifier l'installation périodiquement.
Votre projet
MEDATA réalise l'étude du site, le génie civil, la fabrication, l'installation et la maintenance de ponts-bascules partout au Maroc. Découvrez nos ponts-bascules ou demandez un devis.
